Remplacez la turbine de la pompe à eau pour un bon refroidissement de votre moteur

Les turbines de pompes à eau sont des éléments essentiels du système de refroidissement des moteurs marins, qu’il s’agisse de moteurs in-bord ou hors-bord. Situées au cœur de la pompe à eau, ces petites roues à pales assurent la circulation de l’eau destinée à refroidir le moteur et à éviter toute surchauffe.

Une turbine en bon état garantit un refroidissement optimal et prolonge la durée de vie du moteur. Il est d'ailleurs indispensable de contrôler qu'elle joue bien son rôle à chaque démarrage moteur tout simplement en regardant le témoin de refroidissement pour un moteur hors-bord (le jet d'eau qui sort du moteur hors-bord) ou si l'eau sort bien de la sortie d'échappement pour un moteur in-bord.

Que votre bateau soit équipé d’un moteur hors-bord (YAMAHA, MERCURY, SUZUKI, HONDA, etc.) ou d’un moteur in-bord (VOLVO PENTA, YANMAR, VETUS etc.), il est crucial de vérifier régulièrement l’état de la turbine et de la remplacer avant qu’elle ne s’use excessivement. Une turbine endommagée peut entraîner une réduction du débit d’eau de refroidissement, provoquant une surchauffe du moteur et des dommages coûteux.

Quand et Pourquoi Remplacer la Turbine ?

La fréquence de remplacement d’une turbine de pompe à eau dépend de plusieurs facteurs, notamment l’utilisation du bateau, les conditions de navigation (eau douce ou eau salée) et l’entretien général du moteur. Toutefois, il est recommandé de remplacer la turbine :

• Tous les 1 à 2 ans même si elle semble en bon état, pour éviter toute défaillance soudaine
• À chaque hivernage prolongé : car le caoutchouc peut durcir ou se déformer en restant immobile
• Si vous remarquez une baisse de pression ou de débit d’eau sortant du moteur (jet irrégulier, faible ou absent)
• En cas de surchauffe anormale du moteur indiquant un problème potentiel de circulation d’eau

Un entretien préventif régulier permet d’éviter les pannes imprévues et d’assurer des performances optimales lors de vos sorties en mer ou en eau douce. Pensez également à vérifier l’état du logement de la turbine et des joints pour garantir une étanchéité parfaite

Retrouvez notre sélection de turbines de pompes à eau adaptées à tous les modèles de moteurs in-bord et hors-bord, pour une navigation en toute sécurité.

Pour protéger la pompe à eau de mer et la turbine du moteur de votre bateau, parcourez notre sélection de filtres à eau de mer qui permettent d'empêcher les aspérités de rentrer dans la pompe et de boucher le système de refroidissement.

Comment sélectionner la bonne turbine pour votre moteur ?

Si vous connaissez la référence OEM (référence du motoriste), tapper simplement cette référence dans le moteur de recherche de notre site internet, les résultats correspondront. Sinon, utiliser le système de filtre qui vous permettent de sélectionner des informations liées à la morphologie de la turbine :

• Diamètre hors-tout de la turbine : c'est le diamètre extérieur
• Epaisseur de la turbine : c'est tout simplement sa largeur
• Diamètre de l'axe : c'est le diamètre intérieur de l'arbre
• Axe turbine : c'est le type d'arbre qui entraine la turbine :
  • Clavette : le plus commun
  • Méplat (simple ou double) : l'arbre de la pompe a un ou 2 méplats
  • Goupille : c'est un arbre avec un axe traversant. Pour les turbine à goupille, la goupille (l'axe) de remplacement est toujours livrée avec la turbine de remplacement.
  • Cranté (cannelé) : l'arbre de la pompe est cranté pour entrainer la turbine
  • A segments : plus rare, des segments sont livrés avec la turbine