Répartiteur de charge 12V 4A CSB3-LT pour batterie Lithium - CBE

Module de maintien de charge batterie moteur CBE CSB3-LT pour installation Lithium 12V

Sur un véhicule de loisir comme un camping-car, il est fréquent que la batterie moteur se décharge à l'arrêt prolongé, notamment à cause des consommateurs en veille (alarme, autoradio, horloge). Le répartiteur CBE CSB3-LT résout ce problème en dérivant automatiquement une partie de l'énergie de charge reçue par la batterie cellule vers la batterie de démarrage.

🚐 Environnement d'utilisation et compatibilité

Ce répartiteur est spécialement conçu pour être installé à bord des camping-cars, fourgons aménagés et bateaux équipés d'un circuit 12V avec une batterie cellule au Lithium (LiFePO4). En raison de la tension naturellement élevée du Lithium au repos (souvent > 13,2 V), le CSB3-LT intègre une double sécurité : il ne s'active que si la batterie cellule dépasse 13,6 V ET qu'un signal +12 V confirme une charge active en cours (panneau solaire ou chargeur 230 V). Cela garantit que votre batterie Lithium ne se videra jamais inutilement dans la batterie moteur à l'arrêt.

🛠️ Comment monter le répartiteur CBE CSB3-LT ?

Le montage est simple et rapide grâce à son connecteur détachable. Il suffit de raccorder la masse (-12V), le +12V de la batterie moteur (B1), le +12V de la batterie Lithium (B2), ainsi qu'au moins l'un des deux signaux +12V de charge active (provenant de la centrale CBE, du régulateur solaire ou du chargeur 230V). Veillez à protéger les lignes positives avec des fusibles 10 et à utiliser du câble d'une section minimale de 1,5 mm².

💡 L'avis technique H2R Équipements

Attention au câblage des signaux : Le CSB3-LT est un excellent produit mais il est principalement destiné aux véhicules équipés d'un écosystème électrique CBE ou disposant de sorties signaux +12V d'activation de charge. Sans le raccordement d'au moins un signal +12V (Blanc ou Jaune), l'appareil reste inactif.
Si votre installation est composée d'équipements d'autres marques (sans sorties signaux +12V dédiées), nous vous recommandons d'opter plutôt pour le Votronic StandBy Charger-Pro. Il s'installe en 3 fils seulement (+ B1, + B2, Masse) et assure un maintien de charge équivalent sans gestion de signal externe.

⚙️ Caractéristiques techniques du CBE CSB3-LT

• Tension nominale : 12 V DC[cite: 1]
• Compatibilité batterie de service (B2) : Lithium (LiFePO4)[cite: 1]
• Compatibilité batterie moteur (B1) : Plomb / AGM / Gel / Démarrage 12V[cite: 1]
• Courant de charge régulé : 0,1 A à 4 A max[cite: 1]
• Seuil d'enclenchement : > 13,6 V (avec présence d'un signal +12 V)[cite: 1]
• Seuil de coupure : < 12,5 V ou absence de signal[cite: 1]
• Entrées de signal requises : +12 V Secteur 230V et/ou +12 V Régulateur Solaire[cite: 1]
• Section de câble minimale : 1,5 mm²[cite: 1]
• Protections recommandées : Fusibles 10 A sur lignes positives[cite: 1]
• Repérage du câblage :
  • PIN 1 (Bleu) : Positive +12 V Batterie Moteur (B1)[cite: 1]
  • PIN 2 (Rouge) : Positive +12 V Batterie Service Lithium (B2)[cite: 1]
  • PIN 3 (Noir) : Masse commune (-12V)[cite: 1]
  • PIN 4 (Blanc) : Entrée signal +12 V Secteur 230 V[cite: 1]
  • PIN 5 (Jaune) : Entrée signal +12 V Régulateur Solaire[cite: 1]