EM Batterie Lithium LT 12-150 Ah HD-BT - 1920 Wh

Bonjour Christian,

Merci pour votre question. Les deux batteries utilisent la même technologie LiFePO4 (Lithium Fer Phosphate), donc elles offrent une durée de vie et une fiabilité similaires. La différence principale vient de la conception interne et des fonctionnalités :

•  Cellules prismatiques :

La version plus chère intègre les dernières cellules prismatiques, qui offrent une densité énergétique supérieure et une conception plus compacte et aussi robuste.

•  Fonctionnalités avancées :

Elle dispose d’une sortie RJ45 permettant de connecter le panneau de commande Remote BM-LT. Cet afficheur (en option) vous donne des informations détaillées :

• • État de charge et de décharge
  • Temps restant avant recharge ou décharge
  • Fonction coupe-circuit électronique (comme un coupe-circuit mécanique, mais piloté)

En résumé :

Même technologie (LiFePO4) et même durée de vie

La version plus chère est plus compacte, et plus connectée  RJ45 pour panneau BM-LT

Bonjour Erwan,

Merci pour votre question. Le choix du chargeur dépend de votre configuration et de vos besoins en autonomie. Pour une installation complète, il est recommandé d’avoir trois sources de charge principales :

• Alternateur via un chargeur DC/DC (pour protéger votre alternateur et optimiser la charge lithium)
• Secteur 230 V via un chargeur AC/DC(par exemple, les modèles SBC & MCH chez Énergie Mobile ou la gamme Victron)
• Solaire via un régulateur MPPT adapté à la technologie LiFePO4
• Pour les bateaux de voyage, on peut aussi envisager hydrolien ou éolien comme sources complémentaires.

Concernant la capacité du chargeur :

Évitez un chargeur trop faible (charge très lente) ou trop puissant (risque pour l’installation).

Idéalement, choisissez un courant de charge compris entre 30 % et 50 % de la capacité de la batterie, soit 45 A à 75 A pour une batterie de 150 Ah. Cela garantit une charge efficace et une durée de vie optimisée.

Bonjour Dom,

Oui, cette batterie est bien une batterie à décharge lente. Cela signifie qu’elle est conçue pour alimenter vos équipements sur une longue durée, contrairement aux batteries de démarrage qui délivrent un courant très fort sur un temps très court pour lancer un moteur.

En pratique, elle peut aussi fournir une forte puissance si nécessaire (par exemple, être déchargée à 100 % en une heure), mais son usage principal reste la décharge lente pour alimenter vos appareils à bord.

Concernant la compatibilité avec les panneaux solaires :

• Oui, elle est parfaitement adaptée à une installation solaire, à condition que votre régulateur soit compatible avec la technologie LiFePO4 (ou réglé sur un profil AGM (souvent le mode par défaut)).

Bonsoir Monsieur PEY,

Merci pour votre question. La courbe AGM est assez proche de celle des batteries LiFePO4, ce qui explique pourquoi certains régulateurs comme celui-ci peuvent fonctionner avec batterie lithium sans modification. Cependant, vous pouvez optimiser la recharge de votre batterie lithium, en sélectionnant le profil LiFePO4 sur votre régulateur MPPT DUO 025.

Concernant la batterie moteur (qui reste au plomb/acide), le régulateur continuera à gérer cette sortie sans problème, même si le profil principal est réglé sur LiFePO4. Les régulateurs duo sont conçus pour prioriser la batterie auxiliaire et maintenir la batterie moteur en charge d’entretien.

Ci-dessous un extrait de la notice pour confirmer ces points et vous donner les positions exactes des switchs comme indiqué sur votre notice.

Bonjour Dominique,

Merci pour votre message. Pour vous répondre précisément, nous aurons besoin de quelques informations supplémentaires (type de régulateur solaire, configuration actuelle, etc.). Nous reviendrons vers vous par mail avec une analyse détaillée.

À première vue, il ne devrait pas y avoir de modifications majeures au point de nécessiter un passage en atelier. Le remplacement de deux batteries gel par une batterie lithium 150 Ah est généralement possible avec le câblage existant, sous réserve que les sections soient adaptées et que le régulateur solaire soit compatible avec la technologie LiFePO4.

Concernant l’installation :

• Nous pouvons vous fournir des conseils pour une pose sécurisée.
• Si vous souhaitez une installation complète, nous vous orientions vers notre partenaire ou atelier le plus proche.

Bonjour Laurent et merci pour votre question,

Le BMS de la batterie LTPRO 12-150 HD-BT est conçu pour accepter un courant de charge maximal de 150 A, mais ce chiffre correspond à une tolérance technique, pas à une recommandation pour une charge continue.

Pour dimensionner vos chargeurs, il est préférable de viser un courant de charge conseillé entre 30 % et 50 % de la capacité nominale, soit 45 A à 75 A pour cette batterie. Cela garantit :

•  Une charge efficace
• Une durée de vie optimisée
• Une protection de votre alternateur et de votre installation

En comparaison, c’est comme une prise domestique : elle peut tolérer 16 A, mais si vous tirez 3600 W pendant plus d’une heure, elle commence à chauffer. Le principe est identique : le BMS peut encaisser 150 A, mais pour une utilisation régulière, il vaut mieux rester dans la plage plus mesurée.