OSCULATI Coupleur séparateur tout moteur

Réf. 046547

Coupleur séparateur capacité max 160 A compatible moteur toutes générations dont EURO6, idéal pour l’ajout de batterie auxiliaire en bateau ou camping-car et fourgon aménagé.

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Osculati
29/12/2017
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Caractéristiques

Coupleur-séparateur de batterie tout moteur OSCULATI

OSCULATI propose ici un coupleur séparateur petit prix, haute performance 140A en continu et 160 en pointe, facile à installer ce coupleur se basse sur la tension de batterie moteur pour coupler et recharger la batterie secondaire. (Pilotage par câble d’allumage pour EURO 6)

Simple et fiable, ce coupleur à une consommation nulle à l’arrêt et n’engendre pas de baisse de tension lors du couplage des batteries.

Parfait pour recharger la batterie à décharge lente en bateau ou camping-car le coupleur séparateur OSCULATI permettra de coupler des batteries de capacités légèrement différentes à hauteur de 30% en mode automatique ou sans limite avec le câble d’allumage.

Seuil de connexion et déconnexion du coupleur séparateur OSCULATI 12/24V (détection automatique)

  • Couplage tension batterie moteur 12 / 24 V : 13.7 V / 27 V
  • Déconnexion tension batterie moteur 12 / 24 V : 12.8 V / 25.2 V

Avec quels types de batterie est compatible ce coupleur séparateur ?

Vous pourrez installer le coupleur avec n'importe quelle technologie de batterie : batterie GEL, batterie AGM ou encore batterie Lithium du moment qu'il s'agit de batterie 12 ou 24 V. Le coupleur a une capacité maximale de 140 A, dans le cas d'une utilisation avec une batterie lithium, attention a bien calibrer la section de câble et à ce que votre alternateur puisse produire suffisamment car une batterie lithium appelle beaucoup de courant de charge.

Compatible EURO6, qu'est ce que cela signifie ?

La norme EURO6 est une norme Européenne destinée à réduire la consommation de carburant des véhicules. Cette norme notamment a pour conséquence que l'alternateur - qui recharge la batterie moteur lorsque celui-ci est en route - tourne moins régulièrement et avec moins de puissance (car l'alternateur qui envoie du courant a une plus forte résistance entrainant forcément une consommation de carburant supérieure, même si minime).

Pour les moteurs EURO6, il convient donc de stimuler l'alternateur afin qu'il se déclenche pour pouvoir recharger la batterie auxiliaire. Ce coupleur séparateur OSCULATI est donc compatible EURO 6 cela grâce à son entrée +APC (inition).

Caractéristiques du coupleur séparateur OSCULATI

  • Pour système 12 V ou 24 V : détection automatique
  • Capacité max : 160 A
  • Capacité en continu : 140 A
  • Priorité charge batterie moteur : Oui
  • Compatibilité moteur toute génération
  • Pour moteur EURO 5 et EURO 6 (2014) : connecter le câble de commande après contact ou démarrage
  • Dimensions : 68 x 68 x 50 mm

Le coupleur séparateur un relais haute capacité piloté par les tensions (V) de la batterie moteur, sa conception et sa robustesse rend idéale son utilisation en bateau de plaisance et professionnel, comme en véhicule de loisir.

Pour un conseil à l’installation ou connaitre le meilleur mode de charge batterie pour votre fourgon aménagé ou bateau : contacter nous !

Avis client
Questions / Réponses
8 Questions / 8 Réponses
Bonjour, Est-il possible de connecter deux batteries de marques et d'ampérages différents ? (Ex 80A sur batterie de démarrage et 120A sur batterie auxiliaire) Merci

Bonjour,

Merci pour votre demande,

Sur les nouveaux coupleurs séparateurs pour moteur EURO6, il y a des + APC ou détecteur de vibrations pour l'enclenchement. Ainsi, il n'est plus obligatoire de respecter un écart de capacité entre les batteries. 

Cordialement


Bonjour, Est-il possible de connecter un parc batterie 24V avec la batterie moteur 12V ? Merci

Bonjour,

Merci pour votre demande,

Il n'existe malheureusement pas d'appareils permettant la charge d'un parc 24V à partir d'un alternateur 12V.

Cordialement


Bonjour, où connecter la boucle cablée rouge pour un moteur euro6 ? Merci

Bonjour,

Merci pour votre demande,

La boucle rouge vient se brancher sur un + après contact. C'est à dire un câble sous tension uniquement moteur tournant.

Cordialement 


Bonjour, 160A correspond à la puissance de l'alternateur ou de la batterie de démarrage ? Cordialement

160 A correspond au courant max pouvant circuler à travers ce coupleur, sans rapport direct avec l’alternateur ou capacité batterie.


Bonjour, Vous indiquez que sur un moteur Euro 6 c’est suffisant de brancher un + après contact pour piloter le C/S, et qu’avec ça, on peut utiliser des batteries avec différente capacité. Mais, qu'est-ce qu'il passe dès que l'alternateur ar ...

Bonjour,

Merci pour votre question, 

C'est bien tout l'intérêt de ce coupleur. Etant donnée que les batteries sont toujours couplées moteur tournant, les tensions auxiliaire & moteur s'égaliseront ensemble. L'alternateur se s'arrêtera donc qu'une fois que la batterie moteur & auxiliaire sera suffisament chargé.

Cordialement 


Bonjour, Est-il utile de connecter le +APC sur un moteur ancien (pas euro du tout!)? Dans ce cas le coupleur ne risque-il pas de recharger l'auxiliaire et la bat moteur dès le démarage +APC et donc de ne pas prioriser la batterie moteur? Merci ...

Bonjour,

Cela ne pose aucun probleme. C'est même recommandé si vos batteries ont un ampérage différent.

Cordialement

SL 


De plus, quelles sont les sections de câbles conseillés pour l’installation?

Bonjour,

Tout est expliqué dans notre article :

Branchement d'un coupleur séparateur

Cordialement

SL 


...

Bonjour,

Non cela ne présente aucun risque. L'alternateur est la pour recharger la batterie moteur, il faut qu'il soit cependant correctement dimmensionné. 

Cordialement 

SL 

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