SCHEIBER Coupleur séparateur 12V - 70A | entrée +APC

Coupleur séparateur de batterie 12V | 70A de camping-car, fourgon et van avec entrée +APC (compatible EURO6) SCHEIBER

⚡ Un coupleur séparateur de batterie, pourquoi faire ?

Le coupleur séparateur a pour fonction principale de mettre en parallèle vos batteries ou (parcs à batterie) moteur et auxiliaire(s) afin de la recharger lorsque le moteur tourne. Cet équipement électrique 12 V assure à la batterie moteur de ne jamais se décharger complètement, ce qui permet de pouvoir redémarrer le moteur en toutes circonstances.

Le coupleur séparateur assure également la charge simultanée des deux batteries en donnant la priorité à la batterie démarrage moteur, dès lors que la tension de la batterie moteur passe au-dessus de 13,5V ou que l'entrée +APC est stimulé, la batterie moteur et la batterie auxiliaire rechargeront simultanément.

⭐ L'avis technique H2R Équipement

Bien que ce coupleur-séparateur Scheiber soit une solution historique et économique pour les installations simples, nous attirons votre attention sur ses limites importantes dans une configuration moderne.

❓ Pourquoi nous ne le recommandons plus pour les nouveaux projets :

⚠️ Risque avec le Lithium : Les batteries Lithium (LiFePO4) ont une résistance interne très faible et peuvent absorber un courant de charge très élevé. En cas de batterie auxiliaire déchargée fortement, l'appel de courant risque de dépasser les 70A supportés par le relais du boîtier, entraînant une détérioration prématurée de l'appareil.

• Performances de charge limitées : Sur les batteries au plomb classiques, la recharge via un simple couplage est rarement complète et moins performante qu'un cycle de charge intelligent.
• Compatibilité plus limitée sur Euro 6 & moteurs récents : Malgré l'entrée APC (après contact), les alternateurs intelligents des véhicules modernes gèrent mal le couplage direct. Sur les moteurs récents (normes Euro 6 et au-delà), vous risquez un phénomène de décharge de votre batterie auxiliaire.

Notre recommandation :

Pour tout véhicule équipé d'un moteur récent (après 2015) ou si vous installez une batterie Lithium, nous recommandons fortement l'usage d'un chargeur Booster DC/DC ou autre chargeur).

C'est le seul équipement capable de garantir une charge à 100%, de protéger votre alternateur et d'assurer la longévité de votre parc de batteries.

❓ Compatible EURO6, qu'est ce que cela signifie ?

La norme EURO6 est une norme Européenne destinée à réduire la consommation de carburant des véhicules. Cette norme notamment a pour conséquence que l'alternateur - qui recharge la batterie moteur lorsque celui-ci est en route - tourne moins régulièrement et avec moins de puissance (car l'alternateur qui envoie du courant a une plus forte résistance entrainant forcément une consommation de carburant supérieure, même si minime).

Pour les moteurs EURO6, il convient donc de stimuler l'alternateur afin qu'il se déclenche pour pouvoir recharger sa batterie auxiliaire. Ce coupleur séparateur SCHEIBER permet partiellement cela grâce à son entrée +APC (inition)

❓ Le coupleur est il compatible avec les autres moteurs que EURO6 ?

Oui bien entendu, qui peut le plus peut le moins, ce coupleur-séparateur de batterie peut s'installer sur n'importe quel moteur équipé d'un alternateur... Donc sur tous les vans, fourgons aménagés, camping-cars ou bateaux à moteur thermique.

❓ Une entrée +APC, les explications

Qu'est ce qu'une entrée +APC ? Définissions d'abord +APC : Plus APrès Contact. Comprendre qu'il s'agit d'une connexion permettant à l'appareil de démarrer (donc de coupleur la batterie moteur et la ou les batteries auxiliaires) : dès que cette entrée recevra un signal de tension, le couplage commencera. "Plus Après Contact" signifie d'une tension positive (+) lorsque le contact du véhicule est allumé, en somme lorsque le moteur tourne.

❓ Est-ce obligatoire de connecter l'entrée +APC ?

Si votre moteur est un EURO6, oui pour assurer un fonctionnement optimal du coupleur. Si votre moteur est EURO5, ou 4 ou n'est pas normé, c'est toujours mieux d'utiliser l'entrée +APC, mais ce n'est pas obligatoire car le coupleur-séparateur SXHEIBER fonctionne aussi par prise de tension.

❓ Comment savoir si mon moteur est EURO6 ?

C'est simple, si votre véhicule, van aménagé, fourgon ou camping-car a été immatriculé après 2015, il est obligatoirement EURO6. Nota, cette norme ne s'applique pas aux moteurs de bateau.

❓ +APC et inition, est-ce la même chose ?

Oui c'est scrupuleusement la même chose. En français, on utilise l'abréviation APC, mais souvent sur les autres appareils on parle d'inition. Une entrée inition est une entrée +APC

🔌 Comment connecter mon entrée +APC ?

Il convient d'abord de trouver dans le véhicule un appareil ou un câble électrique qui est alimenté uniquement lorsque le contact moteur est en route. Le plus simple est souvent de se connecter via la boîte à fusibles du véhicule. Pour se connecter à la boîte à fusible, il convient d'utiliser un bypass porte-fusible qui permet une connexion ultra-simple de l'entrée +APC...

🔧 Comment installer le coupleur séparateur dans mon van ?

À noter, le fonctionnement est 100% automatique que vous choisissiez de l'installer en mode entrée +APC ou sans l'APC. il convient donc en amont et en avec d'installer un fusible pour protéger le coupleur et les batteries.

Pour la connexion électrique, il convient de prévoir une section de câble minimal de 6 mm². Mais cela dépendra surtout de la batterie auxiliaire utilisé (c'est elle qui appelle le courant de charge). Prévoir 20% de courant de charge pour une batterie AGM, GEL ou plomb.

🔋 Quelles batteries sont compatibles ?

Toutes les batteries sont compatibles avec le coupleur, GEL, AGM, plomb ou petite batterie lithium type 60Ah

✔️ Un accessoire électrique pour van conforme VASP

Vous avez un projet d'aménagement de fourgon, van ou camion et souhaitez le faire homologuer en VASP ? Fabriqué en France, le coupleur-séparateur SCHEIBER est bien évidemment conforme CE et respecte donc les réglements Européens liés à l'automobile. A ce titre, il certifié E2 - ECE - R10 le rendant compatible sur votre installation électrique 12V embarqué. Il convient donc pour une installation à votre passage à la DREAL.

⚙️ Caractéristiques du coupleur séparateur SCHEIBER avec entrée +APC

• Alimentation : 0 - 15 V DC
• Courant de charge max : 70 A
• Capacité batterie max recommandée : 300 Ah
• Seuil de couplage* : 13,5 V
• Seuil de découplage* : 12,7 V
• Consommation en veille : < 5 mA
• Information de couplage : oui (LED)
• Entrée +APC inition : oui
• Température de fonctionnement : -20°C - 50°C
• Dimensions : 89 x 60 x 35 mm
• Poids : 0,25 kg
• Entraxe fixation : 105 mm
• (*) : sauf si borne E3 (+APC) connectée pour véhicule EURO6
• Conformité : CE
• Marquage et norme : E2 - 02 08159 - Règlement 10R