Chargeur de batterie Phoenix Smart IP43 24V 25A (1+1) 120-240V - VICTRON Energy

Présentation du chargeur Phoenix Smart IP43 Charger 24/25 (1+1) 120-240V - Victron Energy

Taillé pour la grande aventure et les traversées transatlantiques, le Phoenix Smart IP43 24/25 (1+1) 120-240V s'affranchit des contraintes de tension secteur. Que vous soyez branché sur un quai nord-américain en 110V/60Hz ou sur un réseau européen en 230V/50Hz, le chargeur adapte automatiquement son fonctionnement sans aucun réglage manuel.

Son algorithme adaptatif en 6 étapes fournit un courant puissant de 25 Ampères pour recharger rapidement votre banque de servitude 24V tout en évitant les risques de surchauffe. Sa seconde sortie de 4 A assure un maintien de charge permanent de la batterie moteur. En façade, le bouton physique MODE permet de sélectionner instantanément le profil adapté (Normal 28,8V, High 29,4V, Recondition ou Li-ion LiFePO4). Le Bluetooth Smart reste à votre disposition pour surveiller l'état de charge et personnaliser fine les tensions via l'application VictronConnect.

⚓ Compatibilité d'installation / Où il s'installe 🚙

Le chargeur doit être installé à l'intérieur du bateau ou du véhicule, dans un local technique sec, correctement ventilé et à l'abri des projections d'eau. Il se fixe impérativement à la verticale sur une cloison rigide, avec les connecteurs orientés vers le bas pour assurer une convection thermique naturelle efficace.

✅ Points forts

• Alimentation secteur universelle (90 - 265 V CA) : raccordement sans contrainte sur tous les quais et générateurs à travers le monde.
• Puissance de charge 25 A : recharge rapide et sécurisée adaptée aux parcs batteries 24V de 80 Ah à 300 Ah.
• Double sortie indépendante : recharge la servitude 24V (25A) et entretient la batterie moteur (4A).
• Récupération des batteries Lithium : fonction de réarmement automatique du BMS (UVP) en cas de décharge profonde.

📄 Homologation VASP & Certification R10

Ce chargeur est parfaitement autorisé en installation embarquée (van, camping-car, poids lourd, bateau) sous les normes CE. Toutefois, il ne dispose pas de la certification ECE R10. Bien qu'il s'agisse d'un équipement 230 V utilisable uniquement à l'arrêt, son passage en VASP dépend de la tolérance de votre inspecteur DREAL, certains exigeant le R10 sur l'ensemble des matériels reliés au circuit 24 V du véhicule.

🔧 Installation en bateau et véhicule d'expédition 24V

Conseils de raccordement pour le modèle 24V / 25A (1+1) :

• En voilier de voyage & marine : raccordez l'entrée secteur au tableau de quai. Connectez la sortie principale (25 A) au parc de servitude 24V et la sortie auxiliaire (4 A) à la batterie de démarrage. En milieu marin, utilisez impérativement du câble en cuivre étamé.
• En poids lourd aménagé / Bus d'expédition : reliez le chargeur à votre coffret 230V/110V (protégé par un disjoncteur différentiel 16A / 30mA). Raccordez la sortie 25 A au parc auxiliaire 24V et la sortie 4 A à la batterie porteur.

➕ Quels accessoires sont nécessaires pour une installation complète

Matériel à prévoir pour la mise en service (non fournis dans le carton) :

• Cordon d'alimentation secteur (non fourni) : le chargeur est équipé d'une prise IEC C14. Il est indispensable d'ajouter un câble d'alimentation 230V/110V avec fiche C13 adapté aux prises du pays.
• Câblage CC de puissance (sortie 25A) : câble souple 10 mm² (jusqu'à 3 m) ou câble souple 16 mm² (de 3 m à 4,5 m).
• Câblage CC auxiliaire (sortie 4A) : câble souple section 2,5 mm² à 4 mm².
• Protections fusibles CC : installer un fusible MIDI de 30A ou 40A sur la ligne principale 25A, et un fusible 10A sur la ligne auxiliaire 4A.
• Sonde Smart Battery Sense (Option Victron) : mesure la tension et la température directe au niveau du parc batterie pour optimiser la charge via Bluetooth.

💡 Astuce

En milieu marin ou humide, utilisez impérativement du câble en cuivre étamé. L'étamage protège le cuivre de l'oxydation et évite la formation de vert-de-gris sous la gaine isolante, principale cause de faux contacts, de chutes de tension et d'échauffements sur les bateaux et véhicules d'expédition !

⭐ L'avis H2R Équipements

Un choix incontournable pour les parcs de servitude 24V conséquents (jusqu'à 300 Ah) destinés à voyager à l'international. Ses 25 A permettent de récupérer rapidement de l'autonomie lors d'une escale au quai ou sur un groupe électrogène, tout en assurant l'entretien de la batterie moteur. ⚠️ Attention : aucun câble d'alimentation secteur n'est inclus par Victron, pensez à vous procurer un cordon IEC C13 (câble type PC / imprimante)!

⚙️ Caractéristiques techniques

• Tension d'entrée CA : 120 - 240 V CA (plage tolérée 90 - 265 V CA, 45-65 Hz)
• Tension nominale de sortie : 24 V CC
• Courant de charge sortie principale : 25 A
• Courant de charge sortie auxiliaire : 4 A max.
• Nombre de sorties : 1 sortie puissance + 1 sortie démarrage (1+1)
• Rendement : 94 %
• Consommation sans charge : 1 W
• Technologies de batterie supportées : Plomb-acide, Gel, AGM, Lithium LiFePO4
• Connectique CC : Borniers à vis jusqu'à 16 mm²
• Connectique CA : Prise IEC C14
• Communication : Bluetooth Smart natif & port VE.Direct
• Indice de protection : IP43 (électronique), IP22 (connexions)
• Dimensions (H x L x P) : 180 x 249 x 100 mm
• Poids : 2,7 kg