Chargeur de batterie Phoenix Smart IP43 12V 30A (1+1) 230V - VICTRON Energy
Le Phoenix Smart IP43 Charger 12/30 (1+1) 230V de Victron Energy est la version idéale pour charger votre parc de servitude tout en maintenant votre batterie moteur. Il délivre un courant principal de 30 A et dispose d'une seconde sortie indépendante de 4 A pour la batterie de démarrage. C'est le chargeur parfait pour les installations électriques 12V en bateau, van aménagé, fourgon et camping-car.
- Configuration (1+1) sorties.
- Recharge simultanée avec maintien de la batterie moteur.
- Réglage simple (Bouton MODE & Bluetooth).
- Compatibilité pour batteries Plomb (Liquide, AGM, Gel) et Lithium LiFePO4.



Présentation du chargeur Phoenix Smart IP43 Charger 12/30 (1+1) 230V - Victron Energy
Conçu pour les vans aménagés, camping-cars et bateaux disposant d'un parc servitude et d'une batterie de démarrage séparée, le modèle Phoenix Smart IP43 12/30 (1+1) adapte son cycle de charge en 6 étapes pour optimiser la durée de vie des batteries. La sortie auxiliaire de 4 A évite la décharge lente de la batterie moteur lors des longues escales sur secteur, sans nécessiter de coupleur ou répartiteur additionnel.
Le paramétrage se fait au choix : directement sur le panneau de commande via le bouton MODE (Normal 14,4V, High 14,7V, Recondition, Li-ion LiFePO4) ou à distance sur votre smartphone grâce au Bluetooth natif.

⚓ Compatibilité d'installation / Où il s'installe 🚙
Le chargeur s'installe dans un espace sec et ventilé du local technique ou du coffre électrique. La fixation doit être réalisée verticalement sur une paroi rigide, connectique orientée vers le bas pour assurer un refroidissement naturel efficace.
✅ Points forts
- Maintien automatique de la batterie moteur : la sortie 4 A évite les mauvaises surprises au moment du démarrage après un hivernage ou un long séjour au quai.
- Choix du paramétrage : sélection rapide par bouton physique direct ou réglage fin via l'application VictronConnect.
- Récupération Lithium LiFePO4 : réarmement automatique du BMS (fonction UVP) après une mise en sécurité.
- Fonctionnement très silencieux : régulation thermique optimisée sans bruit parasite inutile.
🔧 Installation en van, camping-car et bateau
Pour le raccordement du modèle (1+1) :
- En van et camping-car : reliez la sortie principale (30 A) au parc auxiliaire et la sortie auxiliaire (4 A) à la batterie de démarrage du porteur. Raccordez l'entrée secteur au tableau 230 V (protégé par un disjoncteur différentiel 16A / 30mA).
- En bateau : câblez la sortie principale au parc de servitude et la sortie 4 A au parc moteur ou groupe électrogène. Utilisez impérativement des câbles cuivre étamés et des cosses serties isolées.
➕ Quels accessoires sont nécessaires pour une installation complète
Matériel indispensable pour la mise en service du chargeur PSC123051085 :
- Cordon d'alimentation 230V : prise IEC C14 intégrée au chargeur, prévoir un cordon secteur à fiche C13.
- Câblage CC de puissance (sortie 30A) : câble souple 10 mm² (jusqu'à 3 m) ou câble souple 16 mm² (de 3 m à 4,5 m).
- Câblage CC auxiliaire (sortie 4A) : câble souple 2,5 mm² à 4 mm² suffisant.
- Protections fusibles CC : un fusible 40A ou 50A pour la ligne 30A, et un fusible 10A pour la ligne auxiliaire 4A.
💡 Astuce
La sortie auxiliaire 4 A partage le même négatif (-) que la sortie principale. Un seul câble de masse relié au busbar négatif commun de votre installation suffit pour boucler le circuit des deux batteries.
⭐ L'avis H2R Équipements
La version (1+1) du Phoenix Smart IP43 12/30 est la réponse parfaite pour 90 % des vans et bateaux équipés d'un parc servitude et d'un moteur thermique. Plutôt que d'acheter un second petit chargeur ou un repartiteur complexe pour entretenir la batterie de démarrage, la seconde sortie de 4 A s'en occupe en toute autonomie dès que vous branchez le 230V. On aime la double possibilité de réglage (bouton en façade ou appli smartphone) qui évite de bloquer les clients réfractaires aux applications mobile.
📄 Homologation VASP & Certification R10
Ce chargeur est parfaitement autorisé en installation embarquée (van, camping-car, bateau) sous les normes CE. Toutefois, il ne dispose pas de la certification ECE R10. Bien qu'il s'agisse d'un équipement 230 V utilisable uniquement à l'arrêt, son passage en VASP dépend de la tolérance de votre inspecteur DREAL, certains exigeant le R10 sur l'ensemble des matériels reliés au circuit 12 V.
⚙️ Caractéristiques techniques
- Tension d'entrée CA : 230 V (180 - 265 V CA)
- Tension nominale de sortie : 12 V CC
- Courant de charge sortie principale : 30 A
- Courant de charge sortie auxiliaire : 4 A max.
- Nombre de sorties : 1 sortie puissance + 1 sortie démarrage (1+1)
- Rendement : 94 %
- Consommation sans charge : 1 W
- Technologies de batterie supportées : Plomb-acide, Gel, AGM, Lithium LiFePO4
- Connectique CC : Borniers à vis jusqu'à 16 mm²
- Connectique CA : Prise IEC C14
- Communication : Bluetooth Smart natif & port VE.Direct
- Indice de protection : IP43 (électronique), IP22 (connexions)
- Dimensions (H x L x P) : 180 x 249 x 100 mm
- Poids : 2,7 kg














