VETUS Propulseur d'étrave conventionnel BOW6012D 12V 65 Kg 185 mm

Propulseur d'étrave VETUS "tout ou rien" BOW6012 12V d'une poussée de 65 Kg et tunnel de 185 mm pour bateau de moins de 12,5 m 

Le propulseur d’étrave VETUS BOW6012D est conçu pour offrir une maniabilité optimale lors des manœuvres en port ou dans des zones étroites. Avec une poussée de 65 kgf (650 N) et un moteur de 3 kW, il garantit un contrôle précis et sécurisé pour les bateaux de 8 à 12,5 m. Sa conception robuste et ses hélices synthétiques à 6 pales assurent un fonctionnement silencieux et une résistance à la corrosion.

✅ Avantages

• Manœuvres simplifiées : accostage et appareillage en toute sécurité.
• Silencieux : hélice optimisée et engrenages en spirale.
• Fiabilité inégalée VETUS
• Installation facile : tunnel Ø 185 mm, compatible avec kits VETUS
• Durabilité : matériaux résistants à la corrosion et protection thermique.

🔧 Installation du propulseur

1 - En cas d'une première installation d'un propulseur d'étrave dans votre bateau, il vous faudra définir l'endroit d'implantation :

• Choisir l'emplacement le plus à l'avant possible du bateau, sous la ligne de flottaison
• Respecter certaines dimensions :
  • Longueur du tunnel : entre 2 et 4 fois le diamètre de la tuyère (tunnel)
  • Tunnel de Ø 185 mm : entre 370 et 740 mm
  • Distance minimale de l'étrave, la moitié du diamètre du tunnel, soit 92,5 mm
• Prévoir un accès extérieur pour maintenance.
• Position du propulseur d'étrave VETUS

2 - Installation du tunnel 

• Percer deux trous dans l’étrave pour marquer l’axe.
• Découper l’ouverture selon le diamètre extérieur du tunnel. Fixer le tunnel à la coque avec stratification (résine polyester ou époxy).
• Arrondir ou chanfreiner la jonction pour diminuer la trainée hydrodynamique

3 - Montage du propulseur

• Poser l’embase dans le tunnel avec joint d’étanchéité (type Sikaflex®).
• Installer la bride intermédiaire et graisser les filetages.
• Vérifier que l’hélice tourne librement (dégagement min. 1,5 mm).
• Monter le moteur électrique et le raccord souple.

4 - Raccordement électrique

• Utiliser une batterie dédiée 12 V la plus proche possible du propulseur.
• Câbles dimensionnés pour réduire la chute de tension (≤10%).

• Installer un fusible 200 A et un coupe-batterie sur le positif.
• Contrôler toutes les connexions régulièrement.
• Schéma électrique propulseur Vetus : 

5 - Installer la commande du propulseur (non inclus), vous trouverez forcément le modèle le plus adapté à vos besoins parmi notre gamme d'accessoires pour propulseur d'étrave ou de poupe. Choisissez la longueur du câble la plus adaptée à la configuration de votre bateau.

6 - Test et mise en service

• Vérifier sens de poussée (bâbord/tribord).
• Contrôler la tension batterie (>12,5 V).
• Effectuer un essai en eau calme.

⚡ Conseils d’utilisation

• Vérifiez le bon fonctionnement avant lors de l'entrée au port par une brève impulsion des 2 cotés
• Sans commande dotée d'un "temporisateur", marquez un temps d'arrêt lorsque vous inversez la rotation
• Utiliser par impulsions brèves (max. 4 min en continu).
• Ne jamais activer en navigation rapide (risque d’endommagement).
• Contrôler régulièrement l’état des anodes
• En cas de bruit anormal, vérifier hélice et accouplement.

💡 Accessoires recommandés

• Tunnel Ø 185 mm (tuyère)
• Panneaux de commande à boutons ou à joystick
• Anode zinc pour propulseur
• Kit de montage complet

⚙️ Caractéristiques techniques

• Type : Propulseur d’étrave (montage à tunnel)
• Tension : 12 V DC
• Puissance : 3 kW (≈ 4 HP)
• Poussée : 65 kgf (650 N)
• Diamètre du tunnel : 185 mm
• Poids : 22 kg (hors tunnel)
• Consommation : 280 A
• Durée d’utilisation continue : 5 min
• Protection thermique : intégrée
• Hélice : 6 pales synthétiques, faible bruit et cavitation
• Matériaux : embase en bronze, accouplement flexible
• Indice de protection : IP65