TRUDESIGN Passe-coque cannelé noir

Passe-coque cannelé noir TRUDESIGN pour bateau à moteur, voilier de croisière ou de régate

TRUDESIGN est une entreprise qui développe et fabrique des accessoires pour bateau très haut de gamme en Nouvelle-Zélande. Spécialisée en transfert de fluides, elle se distingue entre autres avec les vannes, les passe coques, les raccords et bien d'autres. Sa particularité est de concevoir des produits en composite renforcé de fibres, qui offrent à la fois légèreté et une excellente durabilité, sans oublier de ne pas être concernés par la corrosion et l'électrolyse. 

Pourquoi installer des passe-coques cannelés TRUDESIGN au-dessus de la ligne de flottaison du bateau ? 

Ces passe-coques sont destinés à être implantés uniquement au-dessus de la ligne de flottaison. En effet, pour toute installation sous-marine, il est obligatoire de connecter une vanne sur le passe-coque, de manière à sécuriser le système en navigation ou en cas d'absence prolongée. Ce modèle est conçu pour connecter un tuyau directement dessus. 

Leur fiabilité doit être parfaite. La réputation des vannes et passe-coques TRUDESIGN s'explique leur composition en composite renforcé de fibres de verre, qui procure résistance, durabilité, légèreté, et la facilité de mise en place.

Pour témoigner de leur qualité et de leur conformité aux normes de sécurité internationales, le matériel TRUDESIGN est approuvé par des organismes comme l'IMCI (International Marine Certification Institute) ainsi que le bureau Veritas. 

Les passe-coques cannelés TRUDESIGN, pour quels usages ? 

Usiné en composite nylon renforcé par des fibres de verre, ils sont extrêmement résistants dans le temps, aux divers agents chimiques tels que l'essence ou le gazole, mais sont également insensibles aux UV. 

De surcroit, à l'inverse des passe-coques classiques en laiton, ces modèles ne sont pas concernés par les problèmes liés à l'électrolyse et la corrosion. Ils seront largement privilégiés sur des bateaux en acier ou en aluminium, mais peuvent être installés sur les bateaux en composite ou en bois. 

Ils sont employés, par exemples, pour le rejet de fluides : circuit d'eau douce, évacuation de WC, eau de mer, refroidissement moteur.

Ils sont totalement fonctionnels et adaptés à toutes les conditions marines sur une large plage de température de -40°C à +110°C.

Comment installer un passe-coque BSP TRUDESIGN ?

Pour enlever l'ancien modèle, on peut meuler la surface extérieure jusqu'à ne voir plus que la partie filetée insérée dans le trou. À ce stade, il suffira de l'extraire par l'intérieur du bateau. Une autre méthode consiste à effectuer 2 entailles en croix et de le casser au burin. Peu importe la méthode utilisée, le port des EPI est indispensable. 

Après un bon nettoyage et dégraissage des surfaces intérieur et extérieur, appliquez du mastic colle sur la face intérieure de la collerette, puis serrez l'écrou à la main par l'intérieur jusqu'à la formation d'un bourrelé. L'idéal est de réaliser l'opération à 2, un qui empêche le passe-coque de tourner pendant que l'autre vis l'écrou.

Il est tout à fait possible de procéder à l'installation en solo grâce à l'astucieux outil TRUDESIGN. 

Le lendemain, le mastic étant séché à cœur, effectuer un demi-tour de serrage avec une clé permettra de comprimer le joint afin de garantir une étanchéité totale. Prenez les précautions nécessaires pour ne pas faire tourner le passe-coque lors du serrage, avec l'outil TRUDESIGN ou avec de l'aide par l'extérieur.

Le passe-coque supporte très bien la peinture.

Pour sécuriser le maintien du tuyau, utilisez un collier de serrage, et bien que cela ne soit pas obligatoire au-dessus de la ligne de flottaison, vous pouvez en mettre 2 en sens opposé. Contrôler régulièrement que les colliers ne soient pas desserrés. 

Caractéristiques techniques du passe-coque cannelé noir TRUDESIGN ? 

• Matière : composite de nylon renforcé de verre. 
• Couleur : Noire
• Compatibilité : tous matériaux, aluminium, acier, bois, composite
• Résistance :
  • Produits chimiques : gazole, essence, peintures antifouling
  • UV : aucune détérioration fonctionnelle liée au soleil, ni décoloration 
  • Température d'utilisation : de -40°C à +110°C 
• Norme ISO 9093-2 : norme internationale sur les raccords en installation maritime, sécurité en environnement marin.
• Dimensions :