Choisir ses amarres et cordages pour bateau : diamètre, longueur et taille pour bien s'équiper

Vous venez d'acquérir votre premier navire ou vous souhaitez renouveler les amarres du bateau ? Entre les différents types de cordages, les diamètres recommandés selon le poids de votre embarcation et les longueurs nécessaires, pas facile de s'y retrouver. Pourtant, bien choisir ses amarres n'a rien d'anodin : c'est la sécurité de votre bateau au port ou au corps mort qui en dépend. 

Pour vous aider dans votre choix, nous détaillons tout ce que vous devez savoir pour équiper correctement votre voilier, vedette ou bateau à moteur. Dans ce guide pratique, nous abordons les sujets suivants : 

bateau amarré au ponton

Les différentes amarres sur un bateau

Lorsqu'on parle d'amarrage, il ne suffit pas d'avoir simplement des cordages. Chaque amarre a un nom précis et une fonction bien définie pour maintenir votre bateau en toute sécurité au ponton ou sur bouée de corps mort. 

Pointes avant et arrière

Les pointes avant et arrière sont les amarres qui partent de l'étrave et de la poupe vers l'avant et l'arrière du bateau. 
Elles sont frappées sur les taquets de l’étrave ou de la poupe, et sont dirigées au plus court sur le ponton.

Garde montante et descendante

Les gardes montante et descendante jouent un rôle essentiel dans la stabilisation longitudinale. La garde montante part de l'avant du bateau vers un point d'amarrage situé vers l'arrière sur le quai, tandis que la garde descendante fait le trajet inverse. Ces amarres travaillent ensemble pour empêcher le bateau d'avancer ou de reculer le long du quai. 

Traversières avant et arrière

Les traversières avant et arrière complètent le dispositif en maintenant le bateau perpendiculairement au quai. Elles limitent les mouvements latéraux, particulièrement lors des passages de bateaux ou par vent de travers. Les traversières sont particulièrement utiles dans les ports exposés aux courants ou au clapot. 
Pour un amarrage classique au ponton, vous utiliserez généralement 4 à 6 amarres selon la taille de votre bateau et les conditions locales. Chaque ligne doit pouvoir travailler indépendamment tout en participant à la stabilité globale de l'embarcation. 

schéma amarrage bateau classique
schéma amarrage bateau parallèle au quai

Quel type de cordage choisir pour ses amarres ?

Le marché propose deux grandes familles de cordages pour l'amarrage : les cordages tressés et les cordages 3 torons. Chacun présente des caractéristiques qui correspondent à des usages spécifiques. Le point commun dans tous les modèles d’amarre est leur élasticité, qui les différencie des cordages de réglage de voile (qui lui, se distinguent par un faible allongement).  

Les cordages tressés

Les cordages tressés, aussi appelés double tresse, offrent une excellente résistance et une grande souplesse. Leur construction en polyester haute résistance les rend particulièrement adaptés à un usage intensif. 
La ligne d'amarre bleue à cosse d'OSCULATI incarne parfaitement ce type de cordage. Fabriquée en polyester double tresse, elle est livrée avec une épissure réalisée à la main et une cosse inox, prête à l'emploi. Son grand avantage ? La facilité de manipulation et la possibilité de faire des nœuds sans fragiliser excessivement le cordage. Le bout est fourni dans un sac de transport pratique pour le rangement. 
PLASTIMO propose également une bosse d'amarrage 16 fuseaux épissée issue des meilleures corderies européennes. Fabriquée en polyester, cette amarre combine robustesse et facilité d'utilisation grâce à son tissage 16 fuseaux qui la rend facile à lover. Résistante aux UV et à l'abrasion, elle est livrée avec une épissure de qualité dans un sac filet. Disponible en plusieurs diamètres (de 10 à 24 mm) avec des longueurs adaptées, c'est la solution petit prix et haute résistance pour l'amarrage de votre voilier ou vedette. 

Les cordages 3 torons

Les cordages 3 torons ont traversé les décennies sans perdre de leur popularité. Leur secret ? Une légère élasticité naturelle qui permet d'absorber les chocs dus au clapot et aux rafales de vent. C'est cette caractéristique qui en fait le choix privilégié pour les amarrages de longue durée. La composition en 3 torons rend ce cordage particulièrement adapté à la personnalisation des amarres, il est en effet très facile de réaliser des épissures pour des cordages sur mesure. 
Le pack amarre 3 torons d'OSCULATI se décline en version bleue ou noire, toutes deux équipées d'une cosse inox et d'une épissure. La construction trois torons confère au cordage cette capacité d'amortissement particulièrement appréciée quand le bateau reste au port durant plusieurs semaines ou pendant l'hivernage. 
PLASTIMO propose également des bosses de mouillage épissées et cossées en polyester 3 torons. Issues des meilleures corderies européennes, ces amarres conjuguent robustesse et petit prix. Elles peuvent se frapper directement sur une manille, sur l'ancre, ou se tourner sur un taquet selon vos besoins. 

Les packs d'amarres prêts à l'emploi

Pour ceux qui débutent ou qui souhaitent renouveler l'ensemble de leurs amarres, les packs prêts à l'emploi simplifient considérablement la tâche. 
Les amarres noires TREM en polyester 8 torons ultra-résistantes sont pré-coupées aux longueurs les plus courantes. Disponibles en plusieurs diamètres, elles présentent une charge de rupture élevée par rapport à leur section. Certains modèles sont proposés avec épissure simple ou épissure cossée selon vos préférences d'installation. 
La ligne d'amarrage blanche à boucle d'OSCULATI constitue une alternative élégante. En polyester double tresse haute résistance, elle possède une boucle épissée à la main de 20 cm qui facilite grandement la mise en place autour des taquets sans nécessiter de nœud. 
amarre 3 torons OSCULATI

Les cordages au mètre : l'option sur-mesure pour vos amarres

Parfois, les amarres standard ne correspondent pas exactement à vos besoins. Peut-être avez-vous un emplacement avec une configuration particulière, ou souhaitez-vous fabriquer vous-même vos lignes de mouillage aux dimensions précises ? 

Le cordage 3 torons en polypropylène noir d'OSCULATI se vend au mètre et offre une solution économique. Résistant aux chocs et à l'eau de mer, il supporte des charges de rupture impressionnantes pouvant atteindre 2 tonnes pour un diamètre de 16 mm. Sa légère élasticité naturelle le rend idéal pour l'amarrage. 

L'achat au mètre permet de créer exactement la longueur dont vous avez besoin et de réaliser vos propres épissures si vous maîtrisez cette technique de matelotage. Pensez simplement à prévoir quelques centimètres supplémentaires pour les nœuds ou épissures. 

Quel diamètre d'amarre pour mon bateau ?

Le choix du diamètre ne se fait pas au hasard. Il dépend directement du poids de votre embarcation et des contraintes qu'elle subira au mouillage ou au port. 

Choisir le diamètre d'amarre selon le poids du bateau

Voici les recommandations générales qui vous guideront dans votre choix : 
Pour les bateaux jusqu'à 1 tonne (petits dériveurs, annexes rigides), un diamètre de 8 mm suffit généralement. Ces embarcations légères ne nécessitent pas des cordages trop épais qui seraient difficiles à manipuler. 
Entre 1 et 3 tonnes (petits voiliers habitables, day-boats), orientez-vous vers du 10 mm. C'est le diamètre standard pour de nombreux bateaux de croisière côtière. 
De 3 à 6 tonnes (voiliers de 8 à 10 mètres), le 12 mm s'impose comme référence. Il offre un bon compromis entre résistance et maniabilité. 
Pour les unités de 6 à 10 tonnes, choisissez du 14 mm. Ces bateaux de taille moyenne exigent des amarres capables de résister à des efforts importants. 
Au-delà de 10 tonnes (grands voiliers, grosses vedettes), passez sur du 16 mm minimum, voire 18 ou 20 mm pour les plus gros déplacements. 
Ces indications constituent une base solide, mais gardez à l'esprit que d'autres facteurs entrent en jeu : l'exposition de votre port aux vents et aux courants, la durée des amarrages, ou encore la prise au vent de votre bateau peuvent vous amener à choisir un diamètre supérieur pour plus de tranquillité.

Quelle longueur d'amarre prévoir pour un bateau ou un voilier ?

La règle couramment admise consiste à prévoir une longueur égale à la longueur de votre bateau pour chacune des amarres principales (pointes et gardes). Par exemple, pour un voilier de 9 mètres, comptez des amarres de 9 à 10 mètres. Chez H2R Equipements, on a tendance à vous recommander de partir plutôt sur 1,5 fois la longueur de votre bateau.  

Cette longueur permet plusieurs choses. D'abord, elle vous donne de la flexibilité dans la configuration de votre amarrage selon les places disponibles. Ensuite, elle offre suffisamment de longueur pour absorber les mouvements du bateau sans être constamment en tension maximale. Enfin, elle vous laisse de la marge pour compenser l'usure des extrémités au fil du temps. 

Les amarres sont aussi des accessoires de manœuvre. Lors d'un départ sur garde, elles vous peuvent vous permettre de sortir d’une place de port renfermées comme sur cette vidéo d’exemple. L’amarre servant de pivot, on vous conseille de prévoir une longueur suffisante pour doubler l’amarre, et la récupérer directement du bateau. En bref, disposer d’une amarre de très grande longueur peut dépanner ponctuellement : manoeuvre, amarrage à couple etc. 

Pour les amarres traversières, vous pouvez vous contenter de 70 à 80% de la longueur du bateau, car elles travaillent généralement sur des distances plus courtes. 

Si vous amarrez régulièrement sur corps mort ou bouée, pensez à avoir au moins une ligne plus longue (1,5 fois la longueur du bateau) qui vous permettra de vous mettre en sécurité même en cas de fort marnage. 

Combien d'amarres faut-il avoir à bord ?

La question du nombre d'amarres à embarquer mérite qu'on s'y attarde. Un jeu complet comprend généralement : 

4 amarres principales pour un amarrage classique en parallèle au quai : 2 pointes (avant et arrière) et 2 gardes (montante et descendante). C'est le strict minimum pour sécuriser un bateau. 

2 amarres supplémentaires qui serviront de traversières ou de lignes de secours en cas de conditions difficiles. Elles peuvent aussi remplacer une amarre endommagée le temps d'effectuer une réparation. 

Pour ceux qui naviguent en croisière et mouillent régulièrement dans des ports différents, avoir 6 à 8 amarres à bord n'est pas un luxe. Les configurations d'amarrage varient considérablement d'un port à l'autre, et vous serez bien content d'avoir ce qu'il faut sous la main.  

Type d'amarres / équipements
Nombre
Utilisation / situation
Amarres principales42 pointes (avant et arrières) et 2 gardes (montante et descendante)
Amarres supplémentaires2Pour traversières ou lignes de secours
Jeu complet pour navigations fréquentes6 à 8Pour navigation croisière et mouillages fréquents
Bosses de mouillage1 à 2Pour ancrage sur corps-mort ou bouée

N'oubliez pas non plus une ou deux  bosses de mouillage plus longues et robustes, spécialement dédiées à l'ancrage sur corps mort ou bouée. Leur longueur supérieure (jusqu'à 20 ou 30 mètres) et leur construction renforcée en font des alliées précieuses pour les mouillages prolongés. 

Accessoires d'amarrage : les indispensables

Avoir de bonnes amarres, c'est essentiel. En utilisant les accessoires adaptés pour les protéger et optimiser leur efficacité, vous prolongerez considérablement leur durée de vie. 

Protections d'amarre : éviter l'usure prématurée

Les frottements répétés sur les chaumards, les taquets ou le bord du quai représentent la principale cause d'usure des amarres. Les cordages n’apprécient pas le ragage. C'est là qu'interviennent les protections.  
La gaine d'amarre OSCULATI en polyester blanc se fixe facilement grâce à des bandes Velcro. Elle s'installe aux points de friction et prolonge significativement la vie de vos cordages. Deux modèles existent selon le diamètre de vos amarres. Son système de fixation par garcettes aux extrémités assure un maintien parfait même dans les conditions difficiles. 
La protection d'amarrage OUTILS OCEANS constitue une alternative tout aussi efficace. Conçue par une entreprise bretonne spécialisée dans les équipements textiles pour la plaisance, cette protection en tissu polyester haute résistance enduit PVC se fixe par velcro directement autour du bout. Son installation est ultra-rapide : après avoir identifié les zones de frottement, il suffit d'entourer l'amarre avec la protection et d'ajuster le velcro pour un maintien optimal. Produit plébiscité par les navigateurs de course au large comme en croisière. 
Ces protections s'avèrent particulièrement utiles quand votre bateau reste au mouillage ou au port durant de longues périodes. En quelques minutes, vous pouvez équiper toutes vos amarres et dormir sur vos deux oreilles. 

Ressort d'amarrage : réduire les à-coups
Même avec des cordages 3 torons légèrement élastiques, les chocs répétés dus au clapot ou aux rafales de vent finissent par fatiguer vos amarres et vos taquets. Le ressort d'amarrage apporte une solution à ce problème. 
Le ressort de mouillage galvanisé d'OSCULATI se décline en plusieurs tailles pour s'adapter au poids de votre embarcation. Installé sur vos lignes d'amarrage, il absorbe les à-coups et limite considérablement les efforts transmis au bateau et aux cordages. 
L'amortisseur de mouillage UNIMER en caoutchouc EPDM offre une alternative intéressante. Sa résistance élevée à la traction et son excellente tenue face aux UV et à l'eau de mer en font un équipement durable. Le montage s'effectue simplement en faisant quelques tours de l'amarre autour de l'amortisseur. 
Ces accessoires deviennent quasi indispensables si vous laissez votre bateau au port en hiver ou durant des absences prolongées. Ils protègent non seulement vos amarres mais également votre bateau et son accastillage. 

Perche pour bumper : faciliter l'amarrage

Bien que ne faisant pas directement partie du système d'amarrage, la perche ou gaffe constitue un outil précieux pour faciliter les manœuvres. Elle permet d'attraper les pendilles de corps mort, de repousser le quai en cas de besoin, ou de récupérer un objet tombé à l'eau. 
Une bonne gaffe télescopique en aluminium trouve sa place à bord de tout bateau, rangée à portée de main pour les manœuvres d'amarrage.

Accessoires de rangement : supports, crochets et systèmes d'organisation

Des amarres bien rangées, c'est la garantie de manœuvres fluides et d'un cockpit dégagé. Les supports pour cordage permettent de lover proprement vos amarres quand vous êtes en navigation. 
Les sangles Velcro TREM T-Tape, vendues par paire, s'avèrent parfaites pour maintenir vos cordages. Que ce soit pour les amarres, les écoutes ou les drisses, ces accessoires libèrent l'espace sur le pont et dans le cockpit. 

Entretien des amarres : bonnes pratiques

Vos amarres travaillent dur pour la sécurité de votre bateau. Un entretien régulier leur permettra de remplir leur rôle durant de nombreuses saisons. 

Rincez régulièrement vos amarres à l'eau douce, surtout après une utilisation en mer. Le sel accélère l'usure des fibres synthétiques et rigidifie les cordages.  

Inspectez vos amarres régulièrement. Recherchez les zones d'usure, les brins (ou torons) cassés, ou les sections qui auraient fondu au contact d'un taquet chaud. Une amarre endommagée doit être remplacée ou raccourcie si la partie abîmée se situe en bout. 

Inversez régulièrement le sens de vos amarres pour répartir l'usure. Tous les quelques mois, retournez-les bout par bout : les parties qui frottaient habituellement seront ainsi épargnées pendant un temps.

Stockez vos amarres dans un endroit sec et aéré pendant l'hivernage. Évitez de les laisser au fond d'un coffre humide où moisissures et champignons pourraient s'installer. 

Protégez systématiquement les zones de frottement avec des gaines adaptées. Quelques euros investis dans des protections vous feront économiser le prix d'amarres neuves. 

Enfin, n'attendez pas qu'une amarre casse pour la changer. Si vous constatez une usure importante ou des signes de faiblesse, remplacez-la préventivement. La tranquillité d'esprit n'a pas de prix quand il s'agit de la sécurité de votre bateau. 

Maintenant que vous maîtrisez les critères de choix pour vos amarres, vous pouvez équiper votre bateau en toute connaissance de cause. N'oubliez pas que la qualité de vos amarres et de leur installation conditionnera la sécurité de votre embarcation au port comme au mouillage. 

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