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EM Batterie GEL plomb carbone 12V 110Ah
Réf. 100055
Découvrez la batterie auxiliaire plomb-carbone GEL Energie Mobile, idéal pour les montages sur circuit électrique de servitude en fourgon aménagé & voilier !
Energie Mobile Batterie GEL plomb carbone 12V 110Ah.
Découvrez la batterie auxiliaire plomb-carbone GEL Energie Mobile, idéal pour les montages sur circuit électrique de servitude en fourgon aménagé & voilier !
Nouvelle gamme de batterie 12V Plomb-carbone développée par ENERGIE MOBILE, la gamme GEL Plomb-carbone a tout spécifiquement été étudiée pour vous apporter une source d'électricité fiable et performante à bord des bateaux et des camping-cars. Accessoire de conception robuste, avec un entretien constant elle sera capable de durée de nombreuses années...
100% étanche et sans entretien, la batterie peut être installé dans toutes positions.
les batteries auxiliaires à technologie à GEL Plomb carbone accepte une décharge lente et profonde qui la rende particulièrement indiquée comme batterie auxiliaire dans les bateaux ou dans la cellule des camping-cars & camions aménagés.
Très adaptés à un usage en site isolé, les batteries marines GEL ENERGIE MOBILE conviennent pour une utilisation avec panneaux solaires.
Pour plus de performance, cette batterie plomb GEL est enrichi au Carbone ! La technologie plomb-carbone améliore la conductivité des cellules pour une meilleure restitution de l’électricité & un durée de vie accrue. Le nombre de cycle peut être augmenté jusqu’à 40 % !
Points forts :
- Technologie Gel plomb carbone
- Longue durée de vie :
- Résistance aux cyclages intensifs
- Bornes cuivre m8
- Très faible auto-décharge
- Sans entretien ni émission de gaz
Caractéristiques de la batterie étanche décharge lente spéciale bateau & camping-car ENERGIE MOBILE GEL 12 V - 110 Ah :
- Tension : 12 V
- Capacité : 110 Ah
- Dimensions L x l x h : 330 x 171 x 220 mm
- Poids : 33 kg
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3 questions
3 réponses
- Kathleen D.18/02/2019Bonjour, par quels moyens puis-je contrôler le niveau de (dé)charge de cette batterie? Merci d'avance. Kathleen
18/02/2019Bonjour,
Merci pour votre demande,
Il est possible de mesurer la tension d'une batterie Gel, Plomb ou AGM à l'aide d'un Voltmetre. En interprétant cette tension, il est possible de déterminer l'état de charge de la batterie.
La solution la plus précise consiste à installer un contrôleur de batterie avec shunt sur le retour négatif du circuit. En calculant les ampères entrant & sortant, on obtient le niveau de charge exact de la batterie en %.
Cordialement
Répondez à cette question et gagnez des récompenses !- Une réponse : code promotion pour frais de port offert (1)(3)
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(1) : pour la France métropolitaine uniquement (hors corse) ; sous forme d’un code promotion envoyé par email à renseigner à l’étape 1 du passage de la commande.
(3) : réduction et promotion sous la forme d’un code de promotion à renseigner à l’étape 1 du panier. Valable pour une durée de 6 mois à compter de l’émission du bon. Bon envoyé par email. - Hugo M.19/02/2019Bonjour, Si j'ai deux batteries comme celle-ci (2x12V), quels sont les avantages/inconvénients de les mettre en série (24V) ou en parallèle (12V) ? Beaucoup déconseillent le 24V mais sans jamais préciser pourquoi ... Merci d'avance pour vos lum ...19/02/2019
Bonjour,
Merci pour votre demande,
C'est assez simple, en branchant vos 2 batteries 12V en série (+ sur -) vous obtenez un système 24 V, cela permet notamment de réduire la section des câbles électriques. Ceci présente un intérêt sur un grand véhicule avec d'importants consommateurs électriques, car il y aurait des grandes longueurs de câble à tirer.
Il faut également prendre en compte qu'avez une installation 24V, il faut un alternateur adapté. Si votre véhicule & votre alternateur sont en 12V, vous ne pourrez pas charger un parc auxiliaire 24V au moteur, ce qui est plutôt pénalisant. A noter qu'il est possible de charger un parc auxiliaire 12V avec un alternateur en 24V.
Pour finir, une installation 24V implique d'installer des appareils compatibles (chauffe-eau, réfrigérateur etc...), ce qui limite parfois le choix de l'équipement.
En reliant les batterie en parallèle ( + sur + & - sur - ), vous additionnez l'intensité des batteries sans modifier la tension. Il s'agit bien souvent du système le plus utilisé.
Cordialement
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Bonjour,
Merci de votre question.
Oui c'est au choix, vous pouvez vous reprendre sur la carrosserie du véhicule si celle ci est bien connecter à la masse de la batterie de démarrage.
Sinon, il faudra vous prendre sur la borne négative du véhicule en effet.
Nous restons à votre disposition.
Cordialement,
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