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EM Batterie GEL plomb carbone 60Ah
Prix serré Sélection H2R

EM Batterie GEL plomb carbone 60Ah

Réf. 100053

Batterie GEL Plomb-carbone de service étanche sans entretien à décharge lente & profonde 12V 60Ah, pour petits bateaux & fourgons aménagés.

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Energie Mobile Batterie GEL plomb carbone 60Ah.

Batterie plomb carbone GEL de service étanche sans entretien à décharge lente & profonde 12V 60Ah, idéal pour les petits bateaux & fourgons aménagés ou cellule camping-car.

 

Nouvelle gamme de batterie 12V Plomb-carbone développée par ENERGIE MOBILE, la gamme GEL a tout spécifiquement été étudiée pour vous apporter une source d'électricité fiable et performante à bord des bateaux et des camping-cars. Accessoire de conception robuste, avec un entretien constant elle sera capable de durée de nombreuses années...

100% étanche et sans entretien, la batterie peut être installé dans toutes positions.

les batteries auxiliaires à technologie à GEL Plomb carbone accepte une décharge lente et profonde qui la rende particulièrement indiquée comme batterie auxiliaire dans les bateaux ou dans la cellule des camping-cars & camions aménagés. 

Très adaptés à un usage en site isolé, les batteries marines GEL ENERGIE MOBILE conviennent pour une utilisation avec panneaux solaires.

Pour plus de performance, cette batterie plomb GEL est enrichi au Carbone ! La technologie plomb-carbone améliore la conductivité des cellules pour une meilleure restitution de l’électricité & un durée de vie accrue. Le nombre de cycle peut être augmenté jusqu’à 40 % ! 

Points forts :

- Technologie Gel plomb carbone

- Longue durée de vie :

- Résistance aux cyclages intensifs

- Bornes cuivre m8

- Très faible auto-décharge

- Sans entretien ni émission de gaz

 

Caractéristiques de la batterie étanche décharge lente spécial bateau & camping-car ENERGIE MOBILE GEL 12V - 60Ah :

- Tension : 12 V

- Capacité : 60 Ah

- Dimensions L x l x h : 299 x 138 x 227 mm

- Poids : 20 kg

 

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Questions & Réponses
2 questions
2 réponses
  • Kathleen D.
    18/02/2019
    Bonjour, par quels moyens puis-je contrôler le niveau de (dé)charge de cette batterie? Merci d'avance. Kathleen
    18/02/2019

    Bonjour,

    Merci pour votre demande,

    Il est possible de mesurer la tension d'une batterie Gel, Plomb ou AGM à l'aide d'un Voltmetre. En interprétant cette tension, il est possible de déterminer l'état de charge de la batterie. 

    La solution la plus précise consiste à installer un contrôleur de batterie avec shunt sur le retour négatif du circuit. En calculant les ampères entrant & sortant, on obtient le niveau de charge exact de la batterie en %.

    Cordialement 

    Répondez à cette question et gagnez des récompenses !
    • Une réponse : code promotion pour frais de port offert (1)(3)
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    (1) : pour la France métropolitaine uniquement (hors corse) ; sous forme d’un code promotion envoyé par email à renseigner à l’étape 1 du passage de la commande.
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  • Hugo M.
    19/02/2019
    Bonjour, Si j'ai deux batteries comme celle-ci (2x12V), quels sont les avantages/inconvénients de les mettre en série (24V) ou en parallèle (12V) ? Beaucoup déconseillent le 24V mais sans jamais préciser pourquoi ... Merci d'avance pour vos lum ...
    19/02/2019

    Bonjour, 

    Merci pour votre demande,

    C'est assez simple, en branchant vos 2 batteries 12V en série (+ sur -) vous obtenez un système 24 V, cela permet notamment de réduire la section des câbles électriques. Ceci présente un intérêt sur un grand véhicule avec d'importants consommateurs électriques, car il y aurait des grandes longueurs de câble à tirer. 

    Il faut également prendre en compte qu'avez une installation 24V, il faut un alternateur adapté. Si votre véhicule & votre alternateur sont en 12V, vous ne pourrez pas charger un parc auxiliaire 24V au moteur, ce qui est plutôt pénalisant. A noter qu'il est possible de charger un parc auxiliaire 12V avec un alternateur en 24V.

    Pour finir, une installation 24V implique d'installer des appareils compatibles (chauffe-eau, réfrigérateur etc...), ce qui limite parfois le choix de l'équipement.

    En reliant les batterie en parallèle ( + sur + & - sur - ), vous additionnez l'intensité des batteries sans modifier la tension. Il s'agit bien souvent du système le plus utilisé.

    Cordialement 

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